Dlaczego potrzebuję osłony chłodnicy w moim samochodzie?
Najbardziej przyszłościowym elementem układu napędowego samochodu jest chłodnica układu chłodzenia, której zadaniem jest chłodzenie płynu za pomocą przepływającego powietrza. Ponieważ jednak chłodnice wykonane są z miękkich metali dla lepszego przekazywania ciepła, można je dość łatwo uszkodzić. Odrywające się kamienie mogą łatwo przebić rurki chłodnicy, dlatego ten element wymaga ochrony.
Przeznaczenie osłony chłodnicy
Kratka chłodnicy ma za zadanie chronić chłodnicę przed ewentualnymi uszkodzeniami. Oprócz funkcji ochronnej, krata jest również elementem dekoracyjnym, który zdobi przód pojazdu. Osłona chłodnicy służy również do przekierowania przepływu powietrza w celu lepszego chłodzenia chłodnicy.
Obecnie kratka stanowi integralną część przedniej części pojazdu z zamontowanym z przodu układem napędowym. Samochody z tyłu zamontowany zespół napędowy, w przeważającej części jest to samochody sportowe, osłona chłodnicy jest w zasadzie zbędne, przepływy powietrza w tych samochodach są kierowane przez kanały powietrzne, więc osłona chłodnicy z przodu samochodu nie mają, lub jest mało, a następnie tylko do dekoracji samochodu.
Kratka chłodnicy dość często pełnią rolę dekoracji samochodów
W przeszłości, szczególnie w samochodach typu SUV, kratka była szczeliną w przedniej części nadwozia, a więc nie było kratki. Przykładem takiej kraty jest UAZ-469. Jego przednia część wykonana jest z żelaznej strony, w której wykonano szerokie szczeliny doprowadzające powietrze do chłodnicy.
Ponieważ szczeliny są dość duże, to aby zabezpieczyć radiator przed ewentualnymi uszkodzeniami, pokrywa się je drobną siatką o drobnych oczkach.
W tej chwili w samochodach kratka jest osobnym elementem przodu samochodu, który można łatwo zdemontować. Ponadto producenci samochodów starają się stworzyć kratki, które idealnie pasują do zewnętrznej części samochodu i nadają mu szczególny wygląd.
Rozmiar kratki, kształt, materiał
Wymiar, materiał i kształt wykonania osłony chłodnicy każdy producent samochodów ma swój własny. Wielu producentów używa plastiku, niektórzy używają metalu do produkcji kratek, są też kratki łączone - wykonane z plastiku i metalu. Rozmiary zależą od wymiarów frontu i rozmieszczenia wszystkich jego elementów.
Dość często producenci pokrywają kratkę chłodnicy lub niektóre jej części chromem, maskując plastikowy materiał kratki pod metalem.
Wielu producentów w pogoni za estetycznym wyglądem przedniej części zapomina o bezpośredniej funkcji osłony chłodnicy - ochronie chłodnicy. Wykonują kratkę z bardzo dużymi komórkami lub z dużym odstępem między paskami kratki. Taka kratka nie zawsze jest w stanie "złapać" lecący kamień.
Wielu kierowców rozwiązuje ten problem poprzez wymianę kratki lub zamontowanie małej siatki od wewnętrznej strony kratki fabrycznej.
Należy zauważyć, że oprócz lepszej ochrony i wyglądu chłodnicy, niestandardowe kratki mogą nieść więcej przydatnych funkcji. Są to na przykład kratki, w które wbudowane są dodatkowe światła. Światła te są podłączone do wiązki przewodów idącej do reflektorów.
Niektórzy rzemieślnicy tworzą ekskluzywne kratki, używając fabrycznej kratki jako podstawy. W większości przypadków zewnętrzny kontur kratki pozostaje, co ułatwia jej przyszły montaż na miejscu, podczas gdy wnętrze jest wycinane. W miejsce wyciętej części montowana jest kratka o specjalnym wzorze.
Następnie gotowa kratka jest malowana lub chromowana, a następnie montowana na miejscu.
Demontaż kratki umożliwia jej wymianę w przypadku uszkodzenia. Ale wiele osób korzysta z tej możliwości, aby spersonalizować samochód, ponieważ teraz sprzedajemy wiele kratek, które zewnętrznie są zupełnie inne niż fabryczne.
Istnieje również możliwość zmiany wyglądu przodu samochodu nie tylko poprzez wymianę kratki, ale również poprzez zakup wykładzin na nią. Ponadto, płyty na kratce może być nie tylko dekoracyjne, a dodatkowo i zrobić pewną funkcję. w tej chwili praktycznie wszystkie samochody sprzedawane zimowe osłony kratki. Pokrywa ta całkowicie zakrywa kratkę, odcinając przepływ powietrza przez nią.
W zimie przyczynia się do szybszego nagrzewania agregatu i dostosowania do reżimu temperaturowego.
